Robotoj estas konata vidaĵo sur preskaŭ ĉiu aŭtomunta linio, levante pezajn objektojn aŭ truante kaj stakigante korpŝirmilojn. Nun, anstataŭ izoli ilin kaj lasi robotojn senfine ripeti sensente (por homoj) bazajn taskojn, altranga oficulo de Hyundai kredas, ke robotoj kunhavos spacon kun homaj laboristoj kaj rekte helpos ilin, kio rapide alproksimiĝas.
Chang Song, prezidanto de Hyundai Motor Group, diris, ke la morgaŭaj robotoj povos plenumi diversajn kompleksajn operaciojn kune kun homoj, kaj eĉ permesos al ili plenumi superhomajn taskojn.
Kaj, per utiligado de la metaverso — la virtuala mondo por interagi kun aliaj homoj, komputiloj kaj konektitaj aparatoj — robotoj povas fariĝi fizikaj avataroj, funkciante kiel "teraj partneroj" por homoj situantaj aliloke, li diris, ke Song estas unu el pluraj. Unu el la parolantoj, en sia prezento ĉe CES, li skizis la modernan vizion por progresinta robotiko.
Hyundai, iam konata pro siaj baznivelaj aŭtoj, spertis serion da ŝanĝoj en la lastaj jaroj. Ĝi ne nur supreniris al la merkato, lanĉante la luksan markon Genesis, kiu triobligis siajn vendojn lastjare, sed Hyundai ankaŭ vastigis sian atingon kiel kompanio pri "moveblaj servoj". "Robotiko kaj movebleco nature kunlaboras," diris la prezidanto de Hyundai Motor, Yishun Chung, ĉe la malfermo de la marda nokta evento, unu el la prezentoj de la aŭtoproduktanto ĉe CES, kiu fakte okazis ĉe CES. BMW, GM kaj Mercedes-Benz nuligis; Fisker, Hyundai kaj Stellantis ĉeestis.
Robotoj komencis aperi en aŭtomuntejoj jam en la 1970-aj jaroj, kaj kvankam ili fariĝis pli fortaj, pli flekseblaj kaj pli inteligentaj, la plej multaj daŭre plenumis la samajn bazajn taskojn. Ili kutime estas boltitaj al la tero kaj apartigitaj per bariloj, veldante korpajn panelojn, aplikante gluaĵojn aŭ transdonante partojn de unu transportbendo al alia.
Sed Hyundai — kaj kelkaj el ĝiaj konkurantoj — antaŭvidas robotojn kapablajn moviĝi pli libere tra fabrikoj. Robotoj eble havas radojn aŭ krurojn.
La sudkorea kompanio plantis parton en la tereno kiam ĝi akiris Boston Dynamics en junio 2021. La usona kompanio jam havas reputacion pri disvolvado de pintnivela robotiko, inkluzive de robota hundo nomita Spot. Ĉi tiu 70-funta kvarpieda maŝino jam havas lokon en aŭtofabrikado. La rivalo de Hyundai, Ford, metis plurajn el ili en servon lastjare, desegnante precizajn mapojn de la interno de la fabriko.
Robotoj de morgaŭ alprenos ĉiajn formojn, diris la fondinto kaj ĉefoficisto de Boston Dynamics, Mark Raibert, en prezento de Hyundai. "Ni laboras pri la koncepto de kamaradeco," li klarigis, "kie homoj kaj maŝinoj laboras kune."
Tio inkluzivas porteblajn robotojn kaj homajn eksterskeletojn, kiuj anstataŭigas laboristojn kiam ili devas plenumi siajn proprajn malfacilajn taskojn, kiel ekzemple ripeta levado de pezaj partoj aŭ iloj. "En iuj kazoj," diris Raibert, "ili povas transformi homojn en superhomojn."
Hyundai interesiĝis pri eksterskeletoj antaŭ ol akiri Boston Dynamics. En 2016, Hyundai montris konceptan eksterskeleton, kiu povus plibonigi la levokapablojn de homoj laborantaj en fabrikoj: la H-WEX (Hyundai Waist Extension), levanta helpanto, kiu povas levi ĉirkaŭ 50 funtojn pli facile. La pli peza versio povas levi 132 funtojn (60 kg).
Pli sofistika aparato, la H-MEX (Moderna Medicina Ekzoskeleto, bildigita supre) ebligas al paraplegiuloj marŝi kaj grimpi ŝtuparojn, uzante suprakorpajn movojn kaj instrumentitajn lambastonojn por marki la deziratan vojon de la uzanto.
Boston Robotics celas doni al robotoj pli ol nur pliigitan potencon. Ĝi uzas sensilojn, kiuj povas provizi al maŝinoj "situacian konscion", la kapablon vidi kaj kompreni, kio okazas ĉirkaŭ ili. Ekzemple, "kineta inteligenteco" povus permesi al Spot marŝi kiel hundo kaj eĉ grimpi ŝtuparojn aŭ salti super obstaklojn.
Modernaj oficialuloj antaŭdiras, ke longtempe, robotoj povos fariĝi la fizika enkorpigo de homoj. Uzante virtualrealecan aparaton kaj retkonekton, teknikisto eble povus preterlasi la vojaĝon al fora areo kaj esence fariĝi roboto, kiu povas fari riparojn.
“Robotoj povas funkcii kie homoj ne devus esti,” aldonis Raibert, notante ke pluraj robotoj de Boston Dynamics nun funkcias ĉe la forlasita nuklea centralo Fukuŝima, kie la disfandiĝo okazis antaŭ jardeko.
Kompreneble, la estontaj kapabloj antaŭviditaj de Hyundai kaj Boston Dynamics ne limiĝos al aŭtofabrikoj, oficistoj emfazis en sia marda vespera parolado. La sama teknologio povas esti uzata por pli bone helpi maljunulojn kaj handikapulojn. Hyundai antaŭdiras, ke ĝi eĉ povus konekti infanojn kun robotaj avataroj sur Marso por esplori la Ruĝan Planedon tra la metaverso.
Afiŝtempo: 15-a de februaro 2022