Dum pluraj jaroj, ni vidas senbroŝajn motorojn komenci domini la sendratajn ilojn en la profesia ilindustrio. Ĉi tio estas bonega, sed kio estas la granda problemo? Ĉu vere gravas, kondiĉe ke mi povas movi tiun lignoŝraŭbon? hm, jes. Ekzistas signifaj diferencoj kaj efikoj kiam oni traktas broŝajn motorojn kaj senbroŝajn motorojn.
Antaŭ ol ni plonĝos en la du-futajn brosajn kaj senbrosajn motorojn, ni unue komprenu la bazan scion pri la efektiva funkcianta principo de kontinua kurento (DC). Kiam temas pri la funkciigo de motoroj, ĉio rilatas al magnetoj. Kontraŭe ŝargitaj magnetoj altiras unu la alian. La baza ideo de kontinua kurento estas teni la kontraŭan elektran ŝargon de la rotacianta parto (rotoro) altirita al la nemovebla magneto (statoro) antaŭ ĝi, tiel kontinue tirante antaŭen. Estas iom kiel meti Bostonan Buteran Ringbulkon sur bastonon antaŭ mi dum mi kuras - mi daŭre provos kapti ĝin!
La demando estas kiel teni la ringbulkojn moviĝantaj. Ne ekzistas facila maniero fari ĝin. Ĝi komenciĝas per aro da permanentaj magnetoj (permanentaj magnetoj). Aro da elektromagnetoj ŝanĝas ŝargon (inversigante polusecon) dum ili rotacias, do ĉiam ekzistas permanenta magneto kun la kontraŭa ŝargo, kiu povas moviĝi. Krome, la simila ŝargo spertita de la elektromagneta bobeno dum ĝi ŝanĝiĝas puŝos la bobenon for. Kiam ni rigardas brosajn motorojn kaj senbrosajn motorojn, kiel la elektromagneto ŝanĝas polusecon estas la ŝlosilo.
En brosita motoro, estas kvar bazaj komponantoj: permanentaj magnetoj, armaturoj, komutaj ringoj kaj brosoj. La permanenta magneto konsistigas la eksteraĵon de la mekanismo kaj ne moviĝas (statoro). Unu estas pozitive ŝargita kaj la alia estas negative ŝargita, kreante permanentan magnetan kampon.
La armaturo estas bobeno aŭ serio de bobenoj, kiuj fariĝas elektromagneto kiam aktivigitaj. Ĉi tio estas ankaŭ la rotacianta parto (rotoro), kutime farita el kupro, sed ankaŭ aluminio povas esti uzata.
La kolektora ringo estas fiksita al la armatura bobeno en du (2-pola konfiguracio), kvar (4-pola konfiguracio) aŭ pli da komponantoj. Ili rotacias kun la armaturo. Fine, la karbonaj brosoj restas en la loko kaj transdonas la ŝargon al ĉiu kolektoro.
Post kiam la armaturo estas energigita, la ŝargita bobeno estos tirata al la kontraŭe ŝargita permanenta magneto. Kiam la komutatora ringo super ĝi ankaŭ rotacias, ĝi moviĝas de la konekto de unu karbona broso al la sekva. Kiam ĝi atingas la sekvan broson, ĝi ricevos polusan inversigon kaj nun estas altirita de alia permanenta magneto dum ĝi estas forpuŝita de la sama speco de elektra ŝargo. Videble, kiam la komutatoro atingas la negativan broson, ĝi nun estas altirita de la pozitiva permanenta magneto. La komutatoro alvenas ĝustatempe por formi konekton kun la pozitiva elektroda broso kaj sekvi al la negativa permanenta magneto. La brosoj estas en paroj, do la pozitiva bobeno tiros al la negativa magneto, kaj la negativa bobeno tiros al la pozitiva magneto samtempe.
Estas kvazaŭ mi estas armatura volvaĵo postkuranta Bostonan Buteran Ringbulkon. Mi alproksimiĝis, sed poste ŝanĝis mian opinion kaj persekutis pli sanan glataĵon (mia poluseco aŭ deziro ŝanĝiĝis). Fine, ringbulkoj estas riĉaj je kalorioj kaj graso. Nun mi postkuras glataĵojn dum mi estas puŝata for de Bostona kremo. Kiam mi alvenis tien, mi komprenis, ke ringbulkoj estas multe pli bonaj ol glataĵoj. Dum mi premas la ellasilon, ĉiufoje kiam mi atingos la sekvan broson, mi ŝanĝos mian opinion kaj samtempe postkuros la objektojn, kiujn mi ŝatas, en freneza cirklo. Ĝi estas la finfina apliko por ADHD. Krome, ni estas du tie, do Bostonaj Buteraj Ringbulkoj kaj Glataĵoj ĉiam estas entuziasme postkurataj de unu el ni, sed nedecidema.
En senbroŝa motoro, oni perdas la kolektoron kaj brosojn kaj akiras elektronikan regilon. La permanenta magneto nun agas kiel rotoro kaj rotacias interne, dum la statoro nun konsistas el ekstera fiksa elektromagneta bobeno. La regilo provizas potencon al ĉiu bobeno surbaze de la ŝargo bezonata por altiri la permanentan magneton.
Krom movi ŝargojn elektronike, la regilo ankaŭ povas provizi similajn ŝargojn por kontraŭi permanentajn magnetojn. Ĉar la ŝargoj de la sama speco estas kontraŭaj unu al la alia, tio puŝas la permanentan magneton. Nun la rotoro moviĝas pro la tiraj kaj puŝaj fortoj.
En ĉi tiu kazo, la permanentaj magnetoj moviĝas, do nun ili estas mia kurpartnero kaj mi. Ni jam ne ŝanĝas la ideon pri tio, kion ni volas. Anstataŭe, ni sciis, ke mi volis Boston Butter Donuts, kaj mia partnero volis smothieojn.
Elektronikaj regiloj permesas al niaj respektivaj matenmanĝaj plezuroj moviĝi antaŭ ni, kaj ni ĉiam persekutis la samajn aferojn. La regilo ankaŭ metas aferojn, kiujn ni ne volas, malantaŭen por doni puŝon.
Brositaj motoroj de kontinua kurento estas relative simplaj kaj malmultekostaj por fabriki partojn (kvankam kupro ne fariĝis pli malmultekosta). Ĉar senbroŝa motoro postulas elektronikan komunikilon, vi fakte komencas konstrui komputilon en sendrata ilo. Jen la kialo por la altigo de la kosto de senbroŝaj motoroj.
Pro dezajnaj kialoj, senbrosaj motoroj havas multajn avantaĝojn super brosaj motoroj. Plej multaj el ili rilatas al la perdo de brosoj kaj kolektoroj. Ĉar la broso devas esti en kontakto kun la kolektoro por transdoni la ŝargon, ĝi ankaŭ kaŭzas frotadon. Frotado reduktas la atingeblan rapidon kaj samtempe generas varmon. Estas kvazaŭ bicikli kun malpezaj bremsoj. Se viaj kruroj uzas la saman forton, via rapido malrapidiĝos. Male, se vi volas konservi rapidon, vi bezonas ricevi pli da energio de viaj kruroj. Vi ankaŭ varmigos la radojn pro frota varmo. Tio signifas, ke, kompare kun brosaj motoroj, senbrosaj motoroj funkcias je pli malalta temperaturo. Tio donas al ili pli altan efikecon, do ili konvertas pli da elektra energio en elektran energion.
Karbonbrosoj ankaŭ eluziĝas kun la tempo. Tio kaŭzas sparkojn en iuj iloj. Por ke la ilo funkciu, la broso devas esti anstataŭigita de tempo al tempo. Senbrosaj motoroj ne postulas ĉi tiun specon de prizorgado.
Kvankam senbrosaj motoroj postulas elektronikajn regilojn, la kombinaĵo de rotoro/statoro estas pli kompakta. Tio kondukas al eblecoj por pli malpeza pezo kaj pli kompakta grandeco. Tial ni vidas multajn ilojn kiel la frapŝraŭbturnilo Makita XDT16 kun ultrakompakta dezajno kaj potenca potenco.
Ŝajnas esti miskompreno pri senbrosaj motoroj kaj tordmomanto. La dezajno de brosaj aŭ senbrosaj motoroj mem ne vere indikas la grandecon de la tordmomanto. Ekzemple, la efektiva tordmomanto de la unua fuelmarteloborilo Milwaukee M18 estis pli malgranda ol tiu de la antaŭa brosita modelo.
Tamen, fine la fabrikanto rimarkis kelkajn tre gravajn aferojn. La elektroniko uzata en senbrosaj motoroj povas provizi pli da potenco al ĉi tiuj motoroj kiam necese.
Ĉar senbroŝaj motoroj nun uzas progresintan elektronikan kontrolon, ili povas senti kiam ili komencas malakceli sub ŝarĝo. Kondiĉe ke la baterio kaj motoro estas ene de la temperatur-specifita intervalo, la elektroniko de la senbroŝa motoro povas peti kaj ricevi pli da kurento de la bateriaro. Tio permesas al iloj kiel senbroŝaj boriloj kaj segiloj konservi pli altajn rapidojn sub ŝarĝo. Tio igas ilin pli rapidaj. Kutime estas multe pli rapide. Kelkaj ekzemploj de tio inkluzivas Milwaukee RedLink Plus, Makita LXT Advantage kaj DeWalt Perform and Protect.
Ĉi tiuj teknologioj senjunte integras la motorojn, bateriojn kaj elektronikon de la ilo en koheran sistemon por atingi optimuman rendimenton kaj funkcitempon.
Komutado — ŝanĝi la polusecon de la ŝargo — startigi la senbrosan motoron kaj teni ĝin rotacianta. Poste, vi bezonas kontroli la rapidon kaj tordmomanton. La rapido povas esti kontrolita per ŝanĝo de la tensio de la BLDC-motorstatoro. Modulado de la tensio je pli alta frekvenco permesas al vi kontroli la motorrapidon je pli granda grado.
Por kontroli la tordmomanton, kiam la tordmomanta ŝarĝo de la motoro superas certan nivelon, oni povas redukti la statoran tension. Kompreneble, tio enkondukas ŝlosilajn postulojn: motormonitoradon kaj sensilojn.
Halaj-efikaj sensiloj provizas malmultekostan manieron detekti la pozicion de la rotoro. Ili ankaŭ povas detekti la rapidon per la tempo kaj ofteco de la ŝaltado de la tempiga sensilo.
Noto de la redaktoro: Legu nian artikolon "Kio estas sensora senbroŝa motoro" por lerni kiel progresinta BLDC-motorteknologio ŝanĝas elektrajn ilojn.
La kombinaĵo de ĉi tiuj avantaĝoj havas alian efikon - pli longan vivdaŭron. Kvankam la garantio por brositaj kaj senbrosaj motoroj (kaj iloj) ene de la marko estas kutime la sama, vi povas atendi pli longan vivdaŭron por la senbrosaj modeloj. Ĉi tio kutime povas esti plurajn jarojn post la garantia periodo.
Ĉu vi memoras, kiam mi diris, ke elektronikaj regiloj esence konstruas komputilojn en viaj iloj? Senbrosaj motoroj ankaŭ estas la pionira punkto por inteligentaj iloj, kiuj influos la industrion. Sen la dependeco de senbrosaj motoroj de elektronika komunikado, la unu-butona teknologio de Milvokio ne funkcius.
Dum la laborhoro, Kenny profunde esploras la praktikajn limojn de diversaj iloj kaj komparas la diferencojn. Post la fino de la laboro, lia fido kaj amo por lia familio estas lia ĉefa prioritato. Vi kutime estos en la kuirejo, biciklos (li estas triatlonano) aŭ kunprenos homojn por fiŝkaptado en Tampa Bay.
Ankoraŭ mankas kvalifikitaj laboristoj en Usono ĝenerale. Kelkaj nomas ĝin la "kapablo-manko". Kvankam akiri 4-jaran universitatan diplomon povas ŝajni "tre moda", la plej novaj enketaj rezultoj de la Agentejo pri Laborstatistiko montras, ke kvalifikitaj industrioj kiel veldistoj kaj elektristoj denove estas rangigitaj [...]
Jam en 2010, ni skribis pri pli bonaj baterioj uzante grafenan nanoteknologion. Ĉi tio estas kunlaboro inter la Ministerio pri Energio kaj Vorbeck Materials. Sciencistoj uzas grafenon por ebligi ŝargadon de litio-jonaj baterioj en minutoj anstataŭ horoj. Jam pasis iom da tempo. Kvankam grafeno ankoraŭ ne estas efektivigita, ni revenas kun kelkaj el la plej novaj litio-jonaj baterioj […]
Pendigi pezan pentraĵon sur gipsokarton ne estas tre malfacile. Tamen, vi volas certigi, ke vi faras ĝin bone. Alie, vi aĉetos novan kadron! Nur ŝraŭbi la ŝraŭbon al la muro ne sufiĉas. Vi devas scii kiel ne fidi je [...]
Ne estas malofte voli meti 120V elektrajn dratojn subtere. Vi eble volas funkciigi vian ŝedon, laborejon aŭ garaĝon. Alia ofta uzo estas funkciigi lampostojn aŭ elektrajn pordmotorojn. Ĉiukaze, vi devus kompreni kelkajn subterajn kabligajn postulojn por plenumi [...]
Dankon pro la klarigo. Pri tio mi scivolis jam delonge, vidante ke plej multaj homoj favoras senbrosajn motorojn (almenaŭ uzataj kiel argumento por pli multekostaj elektraj iloj kaj virabeloj).
Mi volas scii: Ĉu la regilo ankaŭ sentas la rapidon? Ĉu ne necesas fari tion por sinkronigi? Ĉu ĝi havas Hall-elementojn, kiuj sentas (rotacias) magnetojn?
Ne ĉiuj senbrosaj motoroj estas pli bonaj ol ĉiuj brosaj motoroj. Mi volas vidi kiel la bateria vivo de Gen 5X komparas kun ĝia antaŭulo X4 sub moderaj ĝis pezaj ŝarĝoj. Ĉiukaze, brosoj preskaŭ neniam estas vivlimiga faktoro. La originala motorrapideco de sendrataj iloj estas proksimume 20 000 ĝis 25 000. Kaj per la lubrikita planeda ilara aro, la redukto estas ĉirkaŭ 12:1 en la alta rapidumo kaj ĉirkaŭ 48:1 en la malalta rapidumo. La ellasilo-mekanismo kaj la motorrotoraj lagroj, kiuj subtenas la 25 000 RPM rotoron en la polvokovrita aerfluo, kutime estas malfortaj punktoj.
Kiel Amazon-partnero, ni eble ricevos enspezon kiam vi alklakas Amazon-ligilon. Dankon pro via helpo fari tion, kion ni ŝatas fari.
Pro Tool Reviews estas sukcesa reta publikaĵo, kiu provizas recenzojn pri iloj kaj industriajn novaĵojn ekde 2008. En la hodiaŭa mondo de interretaj novaĵoj kaj reta enhavo, ni trovas, ke pli kaj pli da profesiuloj esploras rete la plej multajn el la ĉefaj elektraj iloj, kiujn ili aĉetas. Tio vekis nian intereson.
Estas unu ŝlosila afero rimarkinda pri Pro Tool Reviews: Ni temas pri profesiaj iluzantoj kaj komercistoj!
Ĉi tiu retejo uzas kuketojn por provizi al vi la plej bonan uzanto-sperton. Informoj pri kuketoj estas konservitaj en via retumilo kaj plenumas kelkajn funkciojn, kiel ekzemple rekoni vin kiam vi revenas al nia retejo kaj helpi nian teamon kompreni la partojn de la retejo, kiujn vi trovas plej interesaj kaj utilaj. Bonvolu legi nian kompletan privatecan politikon.
Strikte Necesaj Kuketoj ĉiam estu ebligitaj por ke ni povu konservi viajn preferojn pri kuketo-agordoj.
Se vi malŝaltas ĉi tiun kuketon, ni ne povos konservi viajn preferojn. Tio signifas, ke vi devas ebligi aŭ malŝalti kuketojn denove ĉiufoje kiam vi vizitas ĉi tiun retejon.
Gleam.io - Ĉi tio permesas al ni provizi donacojn, kiuj kolektas anonimajn uzantinformojn, kiel ekzemple la nombron de retejaj vizitantoj. Krom se personaj informoj estas libervole senditaj por la celo de mana enigo de donacoj, neniuj personaj informoj estos kolektitaj.
Afiŝtempo: 31-a de aŭgusto 2021