Neniuj du laborejoj estas samaj, sed ili kutime havas unu komunan aferon: ili ambaŭ estas super la akvo. Tio ne estis la kazo kiam Helm Civil rekonstruis kluzojn kaj digojn por la Armea Korpuso de Inĝenieroj ĉe la rivero Misisipo en Rock Island, Ilinojso.
Kluzo kaj Digo 15 estis konstruitaj en 1931 kun lignaj bariloj kaj palisoj. Tra la jaroj, kontinua barĝotrafiko kaŭzis la difekton de la malnova fundamento sur la malsupra gvidmuro uzata de la barĝo por eniri kaj eliri el la kluzĉambro.
Helm Civil, kompanio kun sidejo en East Moline, Ilinojso, subskribis plej valoran kontrakton kun la Korpuso de Inĝenieroj de la Armeo en la Distrikto Rock Island por malkonstrui 12 30-futajn aviadilojn. Integri kaj instali 63 borŝaftojn.
“La parto, kiun ni devis poluri, estis 360 futojn longa kaj 5 futojn alta,” diris Clint Zimmerman, ĉefa projektdirektoro ĉe Helm Civil. “Ĉio ĉi estas ĉirkaŭ 7 ĝis 8 futojn subakve, kio klare prezentas unikan defion.”
Por kompletigi ĉi tiun laboron, Zimmermann devas akiri la ĝustan ekipaĵon. Unue, li bezonas muelilon, kiu povas funkcii subakve. Due, li bezonas teknologion, kiu permesas al la funkciigisto precize konservi la deklivon dum muelado subakve. Li petis helpon de la vojmaŝinara kaj provizanta kompanio.
La rezulto estas la uzo de Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 elkavatoroj kaj Antraquiq AQ-4XL mueliloj kun integrita GPS-teknologio. Ĉi tio permesos al Helm Civil uzi la 3D-modelon por kontroli ĝian profundon kaj konservi precizecon dum muelado, eĉ se la rivernivelo fluktuas.
“Derek Welge kaj Bryan Stolee vere kunmetis ĉi tion, kaj Chris Potter ankaŭ ludis gravan rolon,” diris Zimmerman.
Tenante la modelon enmane, metante la elkavatoron sekure sur la barĝon sur la rivero, Helm Civil estas preta por komenci laboron. Kiam la maŝino muelas subakve, la funkciigisto povas rigardi la ekranon en la kabino de la elkavatoro kaj scii precize kie li estas kaj kiom malproksimen li devas iri.
„La profundo de muelado varias laŭ la akvonivelo de la rivero,“ diris Zimmerman. „La avantaĝo de ĉi tiu teknologio estas, ke ni povas konstante kompreni kie mueli sendepende de la akvonivelo. La funkciigisto ĉiam havas precizan funkciigan pozicion. Ĉi tio estas tre impona.“
„Ni neniam uzis 3D-modeladon subakve,“ diris Zimmerman. „Ni funkcius blinde, sed iMC-teknologio permesas al ni ĉiam scii precize kie ni estas.“
La uzo de la inteligenta maŝinkontrolo de Komatsu ebligis al Helm Civil kompletigi la projekton en preskaŭ duono de la atendata tempo.
“La plano pri muelado daŭras du semajnojn,” memoris Zimmerman. “Ni alportis la PC490 ĵaŭde, kaj poste ni instalis la muelilon vendrede kaj fotis la kontrolpunktojn ĉirkaŭ la laborejo. Ni komencis mueli lunde kaj ni faris 60 futojn nur marde, kio estas tre impona. Ni esence finis tiun vendredon. Jen la sola elirejo.” CEG
La Gvidilo pri Konstruekipaĵo kovras la landon per siaj kvar regionaj gazetoj, provizante novaĵojn kaj informojn pri konstruado kaj industrio, same kiel novajn kaj uzitajn konstruekipaĵojn vendatajn de komercistoj en via regiono. Nun ni etendas ĉi tiujn servojn kaj informojn al la Interreto. Trovu la novaĵojn kaj ekipaĵojn, kiujn vi bezonas kaj deziras, kiel eble plej facile. Regularo pri Privateco
ĉiuj rajtoj rezervitaj. Kopirajto 2021. Estas strikte malpermesite kopii la materialojn aperantajn en ĉi tiu retejo sen skriba permeso.
Afiŝtempo: 1-a de septembro 2021