betona muelanta ekipaĵo

La plej nova mueleja maŝina teknologio povas konservi streĉajn toleremojn kaj pliigi produktadon, samtempe reduktante la postulon de laboristoj.
Nova muelilo -maŝina teknologio permesas atingi pli streĉajn toleremojn, konservi altan produktivecon kaj eviti meti novajn postulojn pri muelanta personaro. Tom Chastain, Wirtgen American Milling Product Manager, diris: "La nova generacio de dekliva kontrolo, muelado de tambura teknologio kaj nova operaciumo faciligas pliigi produktivecon ol en la pasinteco dum atingado de pli alta kvalito."
La procezo de starigado de tranĉaj kaj monitoradaj maŝinoj ankaŭ estis simpligita. "Kompare kun pli malnovaj generaciaj ekipaĵoj, surŝipe diagnozoj, simplaj deklivaj kontrolaj agordoj kaj aŭtomataj kalibraj proceduroj tre reduktas la respondecojn de la telefonisto," diris Kyle Hammon, la teknika vendisto de ASTEC.
Por maksimumigi elirejon kaj surfacan kvaliton, la muelilo devas povi detekti la ŝanĝiĝantan ŝarĝon sur la maŝino kaj reagi laŭe. La celo de Astec estas konservi altkvalitajn muelajn padronojn dum maksimumigi produktadon kaj protekti maŝinojn kaj laboristojn. Jen kie la plej nova teknologio ludas. Iuj modeloj de novaj muelilaj maŝinoj havas operaciumon, kiu permesas al la telefonisto elekti inter mueladaj reĝimoj. Ĉi tio permesas al la telefonisto regi la reĝimon.
"Vi povas diri al la maŝino, kian tranĉilon kaj tamburlinion vi havas kaj kian ŝablonan kvaliton vi volas atingi," Chastain diris. Ĉi tiuj agordoj eĉ povas doni komprenon pri la tranĉa ilo, kiun vi uzas. "La maŝino kalkulas ĉi tiujn informojn kaj determinas la rapidon de la maŝino, la rapidecon de la tranĉa tamburo, kaj eĉ la kvanton da akvo. Ĉi tio permesas al telefonistoj konservi siajn produktadliniojn kaj transdoni materialojn dum la maŝino faras la reston. "
Por optimumigi produktadon kaj surfacan kvaliton, muelmaŝinoj devas povi detekti ŝanĝiĝantajn ŝarĝojn kaj reagi laŭe. "Sistemoj de kontrolo de motoroj kaj tirado de tirado estas en loko por teni la maŝinon funkcianta kun konstanta rapideco kaj malhelpi subitajn ŝanĝojn en labora rapideco kaŭzi difektojn en la muelita surfaco," Harmon diris.
"Aktiva ŝarĝa administrada sistemo kiel la ŝarĝa kontrolo de Caterpillar permesas al la telefonisto puŝi la maŝinon al ĝia maksimuma kapablo sen la risko de maŝino -haltado," diris Jameson Smieja, la tutmonda venda konsilisto de Caterpillar. "Ĉi tio povas signife pliigi la produktivecon de la maŝino divenante kiom malfacile la telefonisto puŝas la maŝinon."
Caterpillar ankaŭ provizas krozadan kontrolon. "Kroza kontrolo permesas al la telefonisto stoki kaj restarigi la celan mueladon per premado de butono, tiel helpante al la telefonisto konservi konsekvencan ŝablonon tra la projekto."
Funkcioj kiel ŝarĝa kontrolo certigas la plej efikan uzon de disponebla motora potenco. “Plej multaj malvarmaj planistoj permesas al telefonistoj elekti la motoron kaj rotor -rapidecon, kiun ili volas tranĉi. Tial, en aplikoj, kie rapideco ne estas la ĉefa konsidero aŭ kamionoj estas restriktitaj, telefonistoj povas elekti pli malaltajn motorojn kaj rotor -rapidojn por redukti konsumon de brulaĵo. , ”Smieja klarigis. "Aliaj funkcioj kiel senutila rapideca kontrolo permesas al la maŝino malpliiĝi al malalta malrapida rapideco kiam haltita, kaj nur pliigas la motoron rapidecon kiam necesas kiam iuj funkcioj estas aktivigitaj."
Wirtgen's Mill Assist Machine Control System helpas al telefonistoj optimumigi la rezultojn de la mueladprocezo. Wirtgen Wirtgen fokusas pri kreskantaj operaciaj kostoj. "La plej nova versio de la maŝino estas pli ekonomia rilate al konsumado de brulaĵo, akvo kaj ilo, dum [reduktante] bruajn nivelojn," Chastain diris. "Havi operaciumon, kiu informas la maŝinon pri tio, kion ni provas atingi, kaj ankaŭ novan du-rapidan transdonon, permesas al la maŝino funkcii kiel eble plej bone, dum ankaŭ monitorado de konsumeblaj konsumeblaj."
Iloj kaj dentoj ankaŭ disvolviĝis. "La ĝisdatigita tranĉa teknologio donas al ni pli da konfido pri nia muelado kaj glateco," Chastain diris. "La pli novaj karburaj iloj, same kiel la aktualaj PCD aŭ diamantaj iloj, permesas al ni mueli pli longe kun malpli da eluziĝo. Ĉi tio signifas, ke ni ne haltas ofte, ni konservos ĉi tion pli longe. Kvalita modelo. Ĉi tiuj plej novaj novigoj en tranĉa teknologio kaj pli alta maŝina agado permesas al ni atingi kvaliton kaj materialon. "
La populareco de diamantaj tranĉaj bitoj daŭre kreskas. Laŭ Caterpillar, ĉi tiuj boriloj havas vivdaŭron de 80 fojojn pli longaj ol bitoj de karburo, kio povas signife redukti malfunkcion.
Astec "Ĉi tio estas precipe vera en postulaj aplikoj, kie bitoj de karburo devas esti anstataŭigitaj multfoje ĉiutage," Smieja diris. "Krome, diamantaj boriloj emas resti akraj dum sia tuta ciklo, kio ebligas al la maŝino produkti konsekvencajn muelajn padronojn kaj konservi pli altan tranĉan efikecon, tiel pliigante produktivecon kaj ŝparante ĝis 15% en brulaĵo."
Rotor -dezajno estas esenca por certigi la atendatajn rezultojn. "Multaj rotor -projektoj havas diversajn gradojn de tranĉa dento -interspaco, permesante al la telefonisto akiri la ŝablonan teksturon bezonatan por la fina muelita surfaco dum forigo de tiom da materialo kiel eble," Smieja diris.
Atingante la celan nivelon por la unua fojo kaj forigante reeldonadon, muelmaŝino ekipita kun la plej nova nivelo -kontrolteknologio atendas signife pliigi produktivecon, tiel ke la komenca investa kosto povas esti rapide reakirita.
"Dank 'al modernaj gradaj kontrolsistemoj, hodiaŭaj muelilaj maŝinoj povas esti tre precizaj kaj produkti glatajn konturojn," Smieja diris. "Ekzemple, kataj malvarmaj planistoj venas normaj kun CAT -grado, kiu havas deklivajn kaj deklivajn funkciojn, provizante versatilecon kaj flekseblecon por iuj ajn aplikoj. Ĉu la celo estas celita profunda forigo, muelado por plibonigi glatecon, aŭ mueladon al precizaj projektaj konturoj, CAT -grado povas agordi kaj ĝustigi por atingi la plej bonajn rezultojn en preskaŭ ĉiuj aplikoj. "
Dekliva kontrolo estis plibonigita por faciligi la atingon de konsekvenca profundo kaj/aŭ deklivo. Chastain diris: "Simpligita sed plej moderna teknologio provizas al telefonistoj rapidajn kaj precizajn respondojn, samtempe reduktante sian laboran premon."
"Ni vidas pli kaj pli da 3D -teknologioj enirantaj en la mueleja industrio," li aldonis. "Se la agordoj estas ĝustaj, ĉi tiuj sistemoj funkcias bone." La averaĝa sistemo uzas Sonic -sensilojn al mezaj maŝinlongoj aŭ pli longaj tranĉaj profundoj.
Komplika laboro kondukas al 3D -dekliva kontrolo. "Kompare kun normaj 2D -sistemoj, la 3D -dekliva kontrolsistemo ebligas al la maŝino mueli kun pli alta precizeco," Hammon diris. "En pli kompleksaj projektoj, kiuj postulas malsamajn profundojn kaj flankajn deklivojn, la 3D -sistemo aŭtomate faros ĉi tiujn ŝanĝojn.
"La 3D -sistemo vere bezonas krei ciferecan modelon bazitan sur la vojaj datumoj kolektitaj antaŭ la muelado," li atentigis. "Kompare kun tradiciaj 2D -operacioj, konstruado kaj efektivigo de ciferecaj modeloj sur muelmaŝino postulas pli da laboro anticipe kaj aldonan ekipaĵon."
CaterpillarPlus, ne ĉiu laboro taŭgas por 3D -muelado. "Dum 3D -muelado provizas la plej bonan precizecon rilate al projektaj specifoj, la teknologio bezonata por atingi tiun precizecon postulas signifan investon, kaj ankaŭ aldonan retejan administradon, kiu taŭgas nur por specialaj aplikoj," Smieja diris.
"Laborlokoj kun bonaj vidaĵoj, kontroleblaj distancoj kaj minimuma enmiksiĝo al stacidomoj de 3D (kiel flughavenoj) estas bonaj kandidatoj por profiti de 3D -dekliva kontrolo, kiu helpas plenumi striktajn regularojn," li diris. "Tamen, 2D -dekliva kontrolo, kun aŭ sen akordoj, estas ankoraŭ efika maniero renkonti multajn el la hodiaŭaj muelaj specifoj sen bezono de plia aparataro."
Orange Crush LLC estas Ĉikag-bazita ĝenerala entreprenisto respondeca pri serio de projektoj, inkluzive de asfalto kaj konkreta vojkonstruado kaj elfosado. Ĝi pavimas vojojn kaj subdividojn same kiel komercajn nemoveblaĵojn.
"Ni povas uzi ses asfaltajn plantojn en la Ĉikaga areo," diris Sumie Abdish, la ĝenerala direktisto. "Ni havas kvin muelajn grupojn kaj sep muelajn maŝinojn (mueliloj)."
Kun la helpo de Sitech Midway, Orange Crush elektis instali la Trimble 3D Master Control System sur sia plej nova Muelilo de Roadtec RX 700. Kvankam 3D -muelado estas relative nova, la entreprenisto havas vastan sperton en 3D -pavimado.
"Ni unue ekipis niajn pavimojn ĉar ni preskaŭ estis faritaj sur la paspaga vojo [projekto]," Abdish diris. Sed li opinias, ke la plej bona maniero estas komenci per muelilo. "Mi firme kredas komenci de nulo. Mi pensas, ke vi prefere faru 3D -mueladon unue, kaj poste laminu la muelitajn materialojn kune. "
La 3D totala stacio -solvo permesas pli striktan kontrolon de ĉiuj aspektoj de eligo ĝis precizeco. Ĉi tio efektive pruvis utila al la lastatempa projekto Norfolk Southern Railway Yard en Englewood, Ilinojso. Orange Crush devas konservi striktajn gradojn, kaj la 3D totala stacio -teknologio forigas la bezonon konstante desegni nombrojn antaŭ la ruliĝanta muelejo kaj konstante rekontroli laboron.
"Ni havas homon malantaŭ la muelejo kun rover, estas iom da kroma kosto, sed estas pli bone ol devi reiri ĉar ni maltrafis du aŭ tri el dek rezultoj," Abdish komentis.
La precizeco de la ASTEC -sistemo pruviĝis ĝusta. "Ĝi akiris la monan poentaron unuafoje," Abdish diris. "Via eligo en ĉi tiu apliko pliiĝis je 30%, precipe kiam vi havas ŝanĝiĝeman profundan maŝinon kaj vi konservas certan altecon kaj deklivon en ĉiu pozicio."
La teknologio postulas multan investon, sed la repago povas esti tre rapida. Orange Crush taksas, ke ĝi reakiris preskaŭ duonon de sia teknologia investo nur en la projekto Norfolk South. "Mi diros, ke ĉi -foje venontjare, ni pagos por la sistemo," Abdish antaŭdiris.
La retejo -aranĝo kutime daŭras ĉirkaŭ du horojn kun Orange Crush. "La unuan fojon kiam vi eliros por mezurado, vi devas kalkuli du horojn matene kaj kalibri ĉiun fojon kiam vi translokigas la maŝinon de unu tasko al alia," Abdish diris. "Antaŭ ol vi sendos la kamionon tien, vi devas akiri la maŝinon tie antaŭ kelkaj horoj."
Por entreprenistoj, operacia trejnado ne estas timiga defio. "Ĝi ne estas tiel granda defio kiel mi pensis," Abdish memoris. "Mi opinias, ke la lernada kurbo de pavimo estas pli longa ol tiu de polurilo."
La respondeculo pri mezurado/maŝina kontrolo estas respondeca pri starigado de ĉiu laboro. "Li eliros por regi ĉiun laboron, kaj tiam laboros kun Sitech por fari la unuan mezuradon de la maŝino," Abdish diris. Konservi ĉi tiun personon ĝisdatigita estas la plej grava parto de la trejnado. "La efektiva personaro tuj akceptis ĝin."
Dank 'al la pozitiva sperto akirita, Orange Crush planas vastigi siajn 3D -mueladajn kapablojn aldonante la Trimble -sistemon al la ĵus akirita Wirtgen 220A. "Kiam vi havas projekton, vi havas ion, kio tenos vin en strikta hierarkia kontrolo, kio estas nur ideo," Abdish diris. "Ĉi tio estas la plej granda afero por mi."
La pliigita grado de aŭtomatigo kaj simpligita kontrolo signifas, ke dungitoj ne devas premi butonojn ofte, tiel reduktante la lernan kurbon. "Farante la operaciajn kontrolon kaj deklivan kontroladon, novicaj telefonistoj povas uzi la novan maŝinon pli facile, anstataŭ la 30-jara maŝino, kiu postulas multan lertecon kaj paciencon por majstri," Chastain diris.
Krome, la fabrikanto provizas unikajn funkciojn, kiuj povas simpligi kaj rapidigi maŝinan agordon. "La sensilo integrita en la maŝino permesas la uzon de la funkcioj de Caterpillar's'Zeroing 'kaj'automata tranĉa transiro por simpligi agordon," Smieja diris.
La nivela teknologio de Wirtgen povas ĝustigi la altecon, profundon kaj interspacojn por akiri ekstreme precizajn rezultojn kaj redukti la laborŝarĝon de la telefonisto. Wirtgen Reset povas rapide rekrei la maŝinon al la komenca "Scratch Height" tiel ke ĝi estu preta por la sekva kortego, klarigas Smieja. Aŭtomataj tranĉaj transiroj permesas al la telefonisto programi en antaŭdifinitaj transiroj de profundo kaj deklivo ene de donita distanco, kaj la maŝino aŭtomate kreos la bezonatan konturon.
Smieja aldonis: "Aliaj ecoj, kiel altkvalita fotilo kun tranĉaj gvidiloj, faciligas la telefoniston vicigi la maŝinon ĝuste komence de ĉiu nova kortego."
Minimumigi la tempon pasigitan sur aranĝo povas pliigi la fundan linion. "Uzi la plej novan teknologion, starigi la muelilon por komenci fariĝis pli facila," Chastain diris. "La mueleja personaro povas agordi la maŝinon por funkciado en kelkaj minutoj."
La kolora kontrolpanelo de la muelilo de RoadTec (ASTEC) estas markita per klara etikedo, kiu estas simpla kaj rekta por funkcii. Astec -teknologio ankaŭ plibonigas sekurecon. "La plej novaj funkcioj efektivigitaj por la muelilo de ASTEC CMS estas rilataj al sekureco," Hammon diris. "Se persono aŭ pli granda objekto estas detektita malantaŭ la maŝino kiam inversiĝas, la malantaŭa detekto de objektoj ĉesigos la muelilon. Post kiam la persono forlasas la detektan areon, la telefonisto povas reverti la vojon de la maŝino. "
Tamen, eĉ kun ĉi tiuj progresoj, muelado estas ankoraŭ unu el la aplikoj, kiujn malfacilas anstataŭi. "Mi persone pensas, ke muelado ĉiam postulas homajn faktorojn," Chastain diris. “Kiam aferoj iras bone, la telefonistoj povas senti ĝin. Kiam aferoj ne pravas, ili povas aŭdi. Ĝi multe helpas fari ĉi tiujn maŝinojn pli sekuraj kaj pli facilaj por funkcii. "
Malhelpi malfunkcian tempon subtenas la muelan projekton. Jen kie telematika teknologio ŝanĝas la regulojn de la ludo.
"Telematiko estas potenca ilo por redukti malfunkcion kaj kolekti rendimentajn datumojn en reala tempo," Hammon diris. "Produktaj datumoj, konsumado de brulaĵo kaj senutila tempo estas kelkaj ekzemploj de informoj akireblaj remotamente kiam vi uzas telematikan sistemon."
Astec provizas la Gardan Telematikan Sistemon. "La gardista telematika sistemo permesas duflankan komunikadon inter la maŝino kaj la uzanto fino aŭ aprobita serva teknikisto," Hammon diris. "Ĉi tio provizas pli altan nivelon de daŭrigebleco kaj kolekto de datumoj sur ĉiu maŝino."
Kiam estas problemo kun la muelilo, ĝi devas esti identigita kaj riparita kiel eble plej rapide. Chastain diris: "La nova muelmaŝino devas ne nur simpligi la operacion, sed ankaŭ simpligi la diagnozon kaj solvi problemojn de ĉi tiuj maŝinoj." Maŝina malfunkcia tempo estas eĉ pli malbona. "
Wirtgen disvolvis sistemon por proaktive sciigi uzantojn pri eblaj problemoj. Chastain diris: "Ĉi tiuj novaj maŝinoj sciigos al la telefonisto kiam iu ekipaĵo ne estas ŝaltita, neoperaciebla, aŭ simple malŝaltita per eraro." "Ĉi tio atendas malpliigi la nombron da truoj [jam] starigitaj sur la vojo en la pasintaj jaroj."
Wirtgen ankaŭ establis redundon sur sia muelmaŝino por redukti malfunkcion. "Kiam ni malsukcesis, estis enkonstruita sekurkopio, do la muelilo povus daŭre funkcii sen oferi kvaliton aŭ produktadon," Chastain diris.